Mazda RX-7 service repair manual

mazda rx-7 fd 2002Mazda RX-7 — спортивный автомобиль от компании Мазда, двигателем для которого служил исключительно роторно-поршневый силовой агрегат. За более чем двадцатилетнюю историю модели, было выпущено три ее поколения, каждое из которых характеризуется одинаковым набором отличительных свойств.

Первое поколение Mazda RX-7 было представлено весной 1978 года, когда выпуск RX-3 был прекращен. Таким образом «семерка» заменила в модельном ряду компании «тройку», и вместе с моделью «Mazda Cosmo» составила пару единственных автомобилей, оснащаемых двигателем Ванкеля, при это Космо позиционировался как купе люкс-класса.

Mazda RX-7

Создание Mazda RX-7 происходило под руководством японского дизайнера Матасабуро Маеда, и уже самая первая модель получила свои характерные черты: две двери, два места, выдвигающиеся фары переднего света, минимальные размеры и вес, небольшой, но мощный двигатель, расположенный за передними полуосями, что позволило сделать практически идеальную развесовку автомобиля.

Mazda RX-7 FC

Второе поколение Mazda RX-7 было представлено публике в 1985 году, и с первого взгляда на новую версию ее можно было легко спутать с Porsche 924. И это не странно, ведь Акио Учияма, новый руководитель проекта, вдохновлялся именно немецким спорт-каром. Главным преимуществом новой модели оставался двигатель небольшого объема, благодаря чему японские владельцы освобождались от дополнительного налога.

Силовыми агрегатами Mazda RX-7 второго поколения (FC) служили 1.3-литровые двигатели Ванкеля: первый — инжекторный атмосферник мощностью 146 л.с.; второй — турбо-мотор мощностью 182 л.с. После усовершенствования модели в 1989 году, мощность первого силового агрегата выросла до 160 л.с., а второго до 200 л.с.

Помимо изменений во внешнем виде и увеличении мощности двигателя, Mazda RX-7 FC стала более дружелюбна при вождении — теперь ее можно было смело назвать спорт-туринговым автомобилем. В стандартную комплектацию входили дисковые тормоза, независимая задняя подвеска, а модели после 1989 года оснащались системами Auto Adjusting Suspension (автоматически настраиваемая подвеска) и Dynamic Tracking Suspension System (Система динамического отслеживания положения подвески).

mazda-rx7-fc-1990

Mazda RX-7 FC

mazda-rx7-fc-1987

Mazda RX-7 FC

Скачать бесплатно руководство по ремонту и обслуживанию мазда RX-7 FC | Mazda RX-7 FC service and repair manual download free


Mazda RX-7 FD

Третье поколение RX-7 получило индекс «FD» и производилось ровно десять лет — с 1992 по 2002 годы. Несмотря на значительно измененный дизайн, благодаря которому купе получило закругленные формы, автомобиль не лишился характерных особенностей, по которым можно было узнать предыдущие версии.

Но главным изменением новой версии спорт-купе стал его силовой агрегат. Хотя он так и остался роторно-поршневым объемом 1.3 литра, теперь его мощность составляла 252 л.с. у ранних моделей и 276 л.с. у поздних моделей. Такое впечатляющее значение было достигнуто благодаря системе двойного турбонаддува, при это первая турбина работала в диапазоне с низких оборотов до средних, а дальше уже вступала в действие вторая турбина.

В начале 90-х годов прошлого века японское правительство наконец отменило дополнительный налог для владельцев автомобилей с объемом двигателя, превышающего 1500 куб.см. По этой причине Mazda RX-7 FD была переведена в разряд люксовых, а для тех, кто хотел более простые версии спорт-купе, была создана линейка «МХ». Это стало одной из главных причин снижения уровня продаж RX-7 третьего поколения, по сравнению с предыдущим.

mazda-rx7-fd-1992

Mazda RX-7 FD

mazda-rx7-fd-2002

Mazda RX-7 FD

Скачать бесплатно руководство по ремонту и обслуживанию мазда RX-7 FD | Mazda RX-7 FD service and repair manual download free